E 3/3 KM 16388

Constructor	Kraus-Maffei
Año de fabricación	1942 (1943* et 2000*)
Número de fabricación	16388
Peso en servicio	43,8 toneladas
Longitud sin tampones	9 400 mm
Velocidad máxima	45 km/h
Timbre de caldera	12 bars
Potencia	400 CV
Superficie de parrilla	1,6 m²
Diámetro de las ruedas motrices	1100 mm
Reservas	1,7 t de carbón y 6,25 m³ de agua

Fue construida en 1942 por Krauss-Maffei de Munich, se entregó esta locomotora a la fundición de aluminio Ranshofen de Braunau am Inn en Austria, se utiliza como máquina de maniobras. Otras 8 locomotoras del mismo tipo sirvieron en las fábricas Voest, tambien en Austria. Tras largas negociaciones, se obtiene una respuesta favorable para la compra de esta locomotora, llega a lfin. Tras un viaje de dos días, dos noches y muchas peripecias, llega a Saint-Sulpice el 25 de julio de 1986. Los trabajos de revisión duran un año. El 30 de julio de 1987, la primera adquisición del VVT es puesta en servicio. Con motivo del 75 aniversario del BLS, remolcó un tren especial hasta Interlaken, donde representó la Suiza- romanda en el Rail-In '88. Dado que aseguró la casi totalidad de los trenes del VVT durante 7 años, puede ser considerada como el buque insignia de la asociación. Una particularidad a destacar: esta máquina está equipada con una campana de vapor. Tras asegurar numerosos trenes, la caldera reconstruida en 1943* muestra síntomas de fatiga. Los aceros seleccionados en aquella época no tenían la calidad suficiente, pedimos una caldera nueva a los talleres Interlok de Pila.


Krauss-Maffei 16388 1986-1995		Krauss-Maffei 16388 Travaux en cours
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Travaux accomplis au fil des ans :

2000-2001 :	Envoi de la chaudière à Meiningen en 1996 Remise en service en 2001 après son retour de Pila
2002-2003 :	Reconstruction de deux coquilles de bielles Révision de la vanne d'extraction Suppression du jeu aux patins de crosses Construction d'une réhausse à charbon
24.12.2005	Inspection périodique de chaudière ... l'occasion de la visiter

Austrian Steam Base ... Krauss-Maffei KM 16388.

Desde 1995, una hermana más veterana que nuestra Krauss-Maffei circula en el ferrocarril del museo S.T.A.R. sobre una antigua línea de mercancías de los ferrocarriles Holandeses. Esta máquina fué contruida en 1936 y comprada a VEHE Dollnstein-Rennertshofen. Circula con antiguos coches Biho des ÖBB. Encontrará más información en este enlace.