Les chaudières des locomotives unifiées construites dès1950 et les chaudières de remplacement des locomotives plus anciennes étaient entièrement isolées au moyen de nattes en amiante bleue entre la chaudière et l'enveloppe de chaudière.

Laurent Voisin - www.voisin.ch (repris du fabuleux travail d'Andreas Schäfer - www.dlok.de)