Le souffleur sert à provoquer le tirage lorsque la locomotive est à l'arrêt ou lorsqu'elle roule avec le régulateur fermé. Au moyen du robinet de souffleur, on envoie de la vapeur dans le souffleur, les jets disposés en anneau, remplissent toute la cheminée et aspirent l'air et les fumées à l'air libre. En l'ouvrant avant de refermer le régulateur,  on empêche le retour de flamme et de fumée par la porte du foyer (dangereux et salissant). Lorsqu'il faut mettre en chauffe rapidement une locomotive froide, le souffleur doit être raccordé à une autre source de vapeur (une locomotive sous pression ou un installation fixe). A cet effet, la conduite du souffleur peut disposer d'un robinet d'isolement particulier relié à la conduite de chauffage.

Le souffleur se compose d'un tube en anneau pourvu de petits trous, disposé la plupart du temps autour de l'embouchure de la tuyère d'échappement. Cette disposition est plus efficace est mon bruyante qu'un jet unique. Le conduit circulaire du souffleur peut être fondu avec la tuyère d'échappement.

Laurent Voisin - www.voisin.ch (repris du fabuleux travail d'Andreas Schäfer - www.dlok.de)