www.voisin.ch/dlok/ Littérature traitant de la technique des locomotives à vapeur
Si vous avez quelques références d'ouvrages francophones de qualité, je me ferai un devoir de les mentionner ici ... 
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Aperçu de la Xe édition


Réédition de la Ve édition

La Machine Locomotive
E. Sauvage et A. Chapelon, Xe édition, librairie Polytechnique Ch. Béranger, 1947
réédition des Editions du Layet de 1979 (épuisé)

Manuel pratique donnant la description des organes et du fonctionnement de la locomotive à l'usage des mécaniciens et des chauffeurs.

L'un des ouvrages de référence en langue française. Ce document de 680 pages et 500 illustration, rédigé par deux des plus grands ingénieurs français de l'époque des locomotives à vapeur, m'a servi de base pour offrir la traduction du site que vous êtes en train de visiter.

Cet ouvrage a évolué et s'est étoffé au fil des dix éditions, en fonction des connaissances du moment. La première édition date de 1894, la dernière de 1947 ... mais toutes ont leurs spécificités et avantages.

La plus grande partie de la Xe édition - forte de 680 pages et 500 illustrations - peut désormais être consultée en ligne.

Il vaut néanmoins la peine de rechercher cet ouvrage auprès d'un antiquaire, dans une bourse ou auprès d'un vendeur spécialisé en ouvrages anciens.

Decoopman vous propose une réédition de la 5e édition de 1908 - 420 pages, 310 gravures - (ISBN : 978-2-917254-50-9)

 

IDie Dampflokomotive de Johannes Schwarze, Werner Deinert et Lothar Frase, proposé un peu plus bas, pourrait être considéré comme l'équivalent germanophone (encore plus complet et actuel) de cet ouvrage.

 

"La Vapeur en Fumée" de Roger Habert, Editions du Cabri, 1989

Fils, petit-fils de cheminot, l'auteur (que vous aurez peut-être rencontré au dépôt VVT de St-Sulpice) entre à son tour dans la grande famille du rail en octobre 1937 au centre des apprentis du dépôt de Chaumont. Avec la guerre et l'occupation, il fait, dans ce qu'il appelle "une atmosphère à la Zola", le dur apprentissage de la vie et du devoir. Revenu à la SNCF en 1947, il s'oriente vers la conduite des trains avec les prestigieuses locomotives à vapeur de l'époque.
La lecture de ce livre vous apprendra ce que fut un métier de légende.

"Conducteur de Locomotive" de Roger Habert, Editions L'Harmattan, 2000

Ce second ouvrage du même auteur vous entraînera dans un long cheminement de trois quarts de siècle à travers ses passions, ses indignations et ses luttes contre l'injustice.
L'aventure le hante. Après sous "Mountain" il découvrira d'autres montagnes, livrera d'autres combats. Assagi, au moment où la fièvre retombe, par hasard il retrouve au dépôt du Vapeur Val-de-Travers en Suisse une de ses anciennes : une des deux seules "Mountain" rescapées, la 241-A-65.
Alors, il redevient son "chevalier servant", participe à sa résurrection, avant de s'effacer, pour l'honneur du rail. Un beau témoignage d'homme, sans détours, écrit dans un style alerte et vivant ... au fil du temps.

"Les locomotives à vapeur unifiées 241P, 240P, 150P" de Bernard Collardey et André Rasserie, Editions La Vie du Rail, 2001

A la venue de la 241-P-30 au Vapeur Val-de-Travers, je me suis mis à la recherche d'informations sur cette série de locomotives.

Ce très bel ouvrage ne se limite pas à vous fournir quelques renseignements techniques, mais retrace toute la carrière de ces prestigieuses machines, de leur étude à leur mise hors service, en passant par la construction, les différentes affectations et roulement, sans oublier les performances hors du commun accomplies par certains exemplaires.

En résumé, ce livre ne devrait être absent d'aucune bibliothèque de ferrovipathe.

"Les locomotives à vapeur unifiées 232 R, S, U, 151 TQ, 050 TQ et les prototypes" de Bernard Collardey et André Rasserie, Editions La Vie du Rail

La suite de l'ouvrage sus-mentionné, ce dernier volume consacré aux machines à vapeur unifiées évoque toute une variété de locomotives mythiques qui ont circulé jusqu'aux années soixante, ainsi que les étonnantes machines expérimentales.

Les 141 P. De valeureuses Mikado "Les 141 P. De valeureuses Mikado" de Bernard Collardey et André Rasserie, Editions La Vie du Rail

Après avoir préparé un ouvrage de grande qualité sur les 141 R, le tandem s'est attaqué à l'épopée passionnante de cette mythique machine à vapeur.

Il s'est ensuite attelé aux livres sur les locomotives unifiées, présentés ci-dessus.

210 illustrations noir-blanc et 45 en couleurs ... sans oublier un contenu fort bien documenté et une qualité rédactionnelle indiscutable.

"La Saga de la Petite Ceinture" de Bruno Carrière, Editions La Vie du Rail, 7 avril 2003

Edité une première fois en 1992 et très vite épuisé, cet ouvrage retrace l'évolution des différents sites traversés par la voie ferrée. Ecrit d'une manière vivante, laissant volontiers place à l'anecdote, au détail, à la vie quotidienne de la Petite Ceinture.

"L'Aventure de la Grande Ceinture" de Bruno Carrière et Bernard Collardey, Editions La Vie du Rail, 2002

Table des matières :
- Introduction
- Des querelles pour une concession (la genèse 1864-1875)
- De l'établissement a la montée en puissance (l'apprentissage 1876-1894)
- Sous le signe de la croissance (l'émancipation 1895-1913)
- La reprise des extensions (l'ajustement 1914-1945)
- Electrifications, FRET et TGV (l'affirmation 1946-1992)
- Annexes

  "L'Atlas des trains à vapeur en France"  

Cet atlas richement illustré est un ouvrage très complet qui met en lumière une période passionnante de l'histoire du rail français. Les locomotives françaises les plus significatives telles les fameuses Pacific PLM sont bien sûr évoquées. On retrouve dans ces pages l'histoire de chacune, ainsi que toutes les caractéristiques techniques (vitesse maximale, puissance, moteur, type, pression, etc). Un livre passionnant pour tous les amateurs d'histoire ferroviaire.

 

www.dlok.de Literatur zur Technik der Dampflokomotive
Je n'ai pas jugé utile de traduire les descriptifs des livres de langue allemande ... le livre étant de toute façon imprimé dans la langue de Göthe.
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Leitfaden für den Dampflokomotivdienst Leitfaden für den Dampflokomotivdienst
von Leopold Niederstrasser
9. Auflage, 606 Seiten, Verkehrswissenschaftliche Lehrmittelgesellschaft m.b.H, Kassel, 1957
Reprint durch die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V., Karlsruhe, 1989
Der photomechanische Nachdruck ist für ca. 40 Euro bei der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. erhältlich:
DGEG e.V. Schriftenversand
Kleinsorgenring 14
59457 Werl
Telefon: 02922 / 84970
Telefax: 02922 / 84927
Email: sv@dgeg.de
Web: www.dgeg.de
 
Die Dampflokomotive Die Dampflokomotive
von Johannes Schwarze, Werner Deinert, Lothar Frase
Gebundene Ausgabe - 916 Seiten - Erscheinungsdatum: 1993
In diesem Reprint des Klassikers aus dem Jahre 1965 steht alles drin über die Technik einer Dampflokomotive. Das reicht von der Entwicklung und dem Aufbau bis zur Wirkungsweise, Bedienung und Instandhaltung der stählernen Rösser. DAS Standardwerk für alle technisch interessierten Dampflok-Freunde.

Equivalent francophone : "La Machine Locomotive"

 
Deutsche Dampflokomotiven. Die Entwicklungsgeschichte Deutsche Dampflokomotiven. Die Entwicklungsgeschichte
von Karl-Ernst Maedel, Alfred B. Gottwaldt
Gebundene Ausgabe - 318 Seiten - Erscheinungsdatum: 2000
Dieses Buch ist ein Klassiker der deutschen Technikgeschichte. Es wurde erstmals 1957 von Karl-Ernst Maedel unter dem Titel "Deutschlands Dampflokomotiven gestern und heute" vorgelegt. Die ersten Auflagen des Originaltitels sind zwischen 1957 und 1969 beim VEB Verlag Technik in der damaligen DDR erschienen. Alfred B. Gottwaldt hat das Buch überarbeitet, ergänzt und teilweise neu illustriert.
 
Bahnhöfe der Schweiz
135 Schweizer Bahnhöfe werden mit Gleisplan, Fotos und Informationen zu Geschichte und betrieblicher Funktion kenntnisreich vorgestellt. Das Buch von Cyrill Seifer ist eine Fundgrube nicht nur für die vielen Freunde der Schweizer Bahnen, sondern auch und gerade für Modelleisenbahner, die hier viele Anregungen für den originalgetreuen Nachbau von Bahnhöfen finden.
Die Dampflok im Bahnbetriebswerk. Aufgaben, Anlagen und Technik Die Dampflok im Bahnbetriebswerk. Aufgaben, Anlagen und Technik
von Michael U. Kratzsch-Leichsenring, Dirk Endisch
Taschenbuch - 111 Seiten - Erscheinungsdatum: 1999
 
Geliebte Dampflok. Geliebte Dampflok.
von Karl-Ernst Maedel
Gebundene Ausgabe - 154 Seiten - Erscheinungsdatum: 1999
 
Dampflok- Prospekte 1. Deutsche Schnell- und Personenzuglokomotiven 1920 bis 1959. Dampflok- Prospekte 1. Deutsche Schnell- und Personenzuglokomotiven 1920 bis 1959.
von Jörg Hajt
Broschiert - 96 Seiten - Erscheinungsdatum: 2002
 
Das große Handbuch der Dampflokomotiven. Deutsche Dampfloks von 1835 bis heute. Das große Handbuch der Dampflokomotiven. Deutsche Dampfloks von 1835 bis heute.
Bruckmann
Gebundene Ausgabe - 400 Seiten - Erscheinungsdatum: 2002
 
Dampflokomotiven, Bd.2, Baureihen 41 bis 59 Dampflokomotiven, Bd.2, Baureihen 41 bis 59
von Manfred Weisbrod, Hans Müller, Wolfgang Petznick
Gebundene Ausgabe - 233 Seiten - Erscheinungsdatum: 1994
 
Eisenbahnraritäten in Farbe, aus dem Archiv Carl Bellingrodt 1939 bis 1960 Eisenbahnraritäten in Farbe
Aus dem Archiv Carl Bellingrodt 1939 bis 1960

von Jürgen U. Ebel
Taschenbuch - 150 Seiten - Erscheinungsdatum: 2001
Aus der Verlagsankündigung:
"Carl Bellingrodt als Pionier der Eisenbahn-Farbfotografie? Aber ja - nur wenige Dias hat er zu Lebzeiten veröffentlicht, die Farbdia-Sammlung galt als verschollen. Als Sensation ist es deshalb zu bezeichnen, daß der EK nun vor allem aus dem Nachlaß von Hans-Dieter Dahlhaus eine repräsentative Auswahl aus Bellingrodts Farbschaffen zwischen 1938 und 1960 vorstellen kann ... Die Aufnahmen lassen bei aller Unzulänglichkeit damaliger Farbqualität das Eisenbahngeschehen von vor 50 Jahren erstaunlich nahe rücken. Die Bilder werden kundig kommentiert von Jürgen-Ulrich Ebel. Er steuert auch ein einleitendes Kapitel über die Entwicklung der Farbfotografie, vor allem bei der Agfa in Wolfen bei."
 
Zauber der Dampflok Zauber der Dampflok
von Jürgen Krantz
Gebundene Ausgabe - 142 Seiten - Erscheinungsdatum: 2001
Rußige Zeiten Nur auf der Modellbahn gibt es sie noch, die gute alte Dampflokzeit, als fast jeder Junge einmal Lokführer werden wollte. Damals steckten die Diesel- und Elloks noch in den Kinderschuhen. Da waren die Bahnhofsgebäude noch keine Einkauftstempel mit Bahnanschluss, der Aufsichtsbeamte mit der roten Mütze galt noch etwas und die Luft auf dem Bahnsteig roch nach Ruß und heißem Öl.Doch diese Zeiten, als die kraftvoll-eleganten Schnellzugmaschinen der Baureihe 01.10 mit ihren Schnellzügen von Rheine an die Nordsee eilten, die raue Stimme einer preußischen P8 aus Tübingen im Neckartal erklang oder eine 44er mit ihrem Erzzug vorbei an endlosen Schachtanlagen und riesigen Stahlwerken durch das Ruhrgebiet stampfte, sind lange vorbei.Aber Jürgen Krantz hat sie noch erlebt. Schon früh erlag er der Faszination der dampfenden Schienensaurier. Er verfolgte sie quer durch Deutschland und bannte sie auf seinen Diafilm. Eindrucksvolle Farbbilder von der P8 im Schwabenland, der Baureihe 01 auf der legendären »Schiefen Ebene« zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Hof oder den Öl-Jumbos im Emsland entführen den Leser in eine längst vergangene Eisenbahnepoche, als Ruß noch in der Luft lag.
 

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