| Constructor | SLM |
| Año de construcción | 1890 |
| Número de fabricación | 631 |
| Peso en servicio | 27 toneladas |
| Longitud sin incluir topes | 8 440 mm |
| Velelocidad máxima | 40 km/h |
| Timbre de caldera | 10 bar |
| Potencia | 300 CV |
| Área de parrilla | 1,2 m² |
| Diámetro de las ruedas motrices | 1030 mm |
| Reservas | 0,8 t de carbón y 3 m3 de agua |
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Se trata de la locomotora más veterana del VVT. Estuvo en servicio en las compañías JS, CFF, RVT. Hasta en 1973 en Von Roll a Gerlafingen.
Origen :
Fueron construidas 18 máquinas de este tipo por la SLM Winterthur, de las cuales 6 para la compañía Jura-Simplon. Las locomotoras 853 y 855 pertenecen a una serie de 4 máquinas (853-856) puestas en servicio en 1890 basadas en los ejemplares 851 y 852 que fueron pedidas en 1875 por la antigua compañía Jura-Bern-Luzern (JBL) con los números 201 y 202. Las numeradas de 853 a 856 fueron pedidas en 1888 por esta misma compañía que en el momento de su entrega pasó a denominarse Jura-Simplon. Se trata de locomotoras tender de maniobras como los que se podían ver en la red ferroviaria de Sihltalbahn (SiTB), Langenthal-Huttwil-Bahn (LHB) y Huttwil-Wolhusen-Bahn (HWB).
E 3/3 631 (ex JS 855, CFF 8175, RVT 8, Von Roll 11) :
A nuestra máquina se le asignó el número 855 antes de ir a parar a los CFF en 1902 y operar como E 3/3 8175.
A partir de 1911, tras la sustitución de la caldera, prestó sus servicios con el número 8 como máquina de línea en la red del RVT, fue equipada con un taquímetro (sistema Hasler), de un freno Westinghouse y de un circuito de calefacción a vapor.
En 1928 pasó a la empresa Von Roll en Gerlafingen donde se procedió a la sustitución del hogar en 1949, permitiendo seguir varios años más en servicio con el número 11. Esta máquina prestaba servicio según las necesidades del momento en las fábricas de Gerlafingen o de Klus.
En 1973 fue recuperada por la fundación Düby que la cedió a los CFF con el fin de incorporarse al museo de los transportes de Lucerna. A su vez, los CFF prestan la máquina al Dampf-Bahn Bern que la utiliza para viajes en el Sensetal has 1983. Posteriormente, esta elegante máquina permaneció estacionada - fuera de servicio - en el depósito de Fribourg. En 1987 fue definitivamente cedida al VDBB.
Llega al VVT en 1986, su antiguo territorio.... prestada a cambio de buenos cuidados. Debido a que esta locomotora se encuentra realmente en triste estado y que algunas piezas deben ser reconstruidas, su revisión ha sido pospuesta. Podemos sin embargo afirmar que será reparada y como deferencia a su antiguo propietario, como RVT Nº 8.
Otra máquina similar, la número 853 (CFF 8573 - RVT 7 - Von Roll 10) está en servicio en el Dampf-Bahn de Bern.
Para información complementaria (2007 => Hoy) :
http://www.voisin.ch/vvt/ : 21.03.2008