La contre-manivelle est fixée au maneton de l'essieu moteur et fait partie intégrante de la distribution extérieure. Le maneton excentré de la contre-manivelle transmet le mouvement du mécanisme moteur (entraînement) par la bielle d'excentrique à la distribution.

Pour des raisons de construction, la contre-manivelle (également nommée manivelle d'excentrique) ne part pas du centre de l'essieu, mais est soit soudé, soit rapporté sur le maneton de roue motrice. Sur les nouvelles locomotives, la contre-manivelle se fixe sur un carré du maneton de roue motrice; son ouverture est à cet effet fendue et deux vis la serrent.

Voir aussi :
Tabelle Lonorm 2 (ditribution Heusinger)

Laurent Voisin - www.voisin.ch (repris du fabuleux travail d'Andreas Schäfer - www.dlok.de)